目前，我國(guó)冷藏運(yùn)輸環(huán)節(jié)還很落后，易腐保鮮食品的公路冷藏運(yùn)輸只占運(yùn)輸總量的20%，80%左右的水果、蔬菜、禽肉、水產(chǎn)品大多是用普通卡車敞開式運(yùn)輸?shù)?而西方發(fā)達(dá)國(guó)家公路冷藏運(yùn)輸在食品運(yùn)輸總量中占到90%以上。

　　中國(guó)冷藏車的保有量?jī)H占公路貨運(yùn)車輛的0.3%，這是造成冷鏈流通率較低的重要原因。美國(guó)平均每500人就有一輛冷藏車，而我國(guó)平均3萬人才有一輛冷藏車，冷藏車的保有量?jī)H為4萬-5萬輛。早在十二五計(jì)劃期間，國(guó)家提高了冷鏈流通率及冷藏運(yùn)輸率的發(fā)展目標(biāo)，這將給發(fā)展緩慢的冷藏車企業(yè)帶來機(jī)遇。此次，《國(guó)務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)食品安全工作的決定》的下達(dá)也將更進(jìn)一步推動(dòng)我國(guó)冷藏車行業(yè)的發(fā)展。

　　據(jù)了解，現(xiàn)在我國(guó)的冷鏈運(yùn)輸環(huán)節(jié)及其不規(guī)范，冷藏車都是小型車，有的則是普通貨車放上冰柜充當(dāng)冷藏車。為了降低成本，運(yùn)輸過程中會(huì)出現(xiàn)制冷機(jī)被關(guān)掉，到目的地之前再開機(jī)的情況。而冷庫(kù)業(yè)務(wù)模式過于簡(jiǎn)單，再加上運(yùn)輸成本過高、無序競(jìng)爭(zhēng)等問題，致使冷鏈物流不斷面臨“斷鏈”風(fēng)險(xiǎn)。這些都無時(shí)無刻在影響人們食用食品的安全，我國(guó)加強(qiáng)對(duì)食品安全的管理和投入有利于人們?nèi)粘ｏ嬍嘲踩?。冷藏車也是食品安全保證中的重要環(huán)節(jié)，我國(guó)對(duì)于冷藏車的改造工作也勢(shì)在必行。

　　據(jù)徽雪制冷專家分析，國(guó)家加強(qiáng)對(duì)食品安全的管理，預(yù)示著我國(guó)將更多的關(guān)注民生問題，從今年召開的兩會(huì)中也可以明顯的看出。在兩會(huì)中李克強(qiáng)總理曾推出約法三章，將禁止一切政府性質(zhì)的樓堂館所建設(shè)，從對(duì)制冷暖通空調(diào)的影響上來說，將對(duì)我國(guó)的中央空調(diào)企業(yè)造成一定的影響。相對(duì)而言，今年我國(guó)的冷凍冷藏行業(yè)則出現(xiàn)一片光明場(chǎng)景，國(guó)家加大對(duì)食品安全的管理，無疑能夠推動(dòng)我國(guó)冷庫(kù)冷藏庫(kù)和冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)的發(fā)展。不僅是直接帶動(dòng)冷庫(kù)、冷藏庫(kù)、冷藏車等等冷鏈基礎(chǔ)建設(shè)的發(fā)展，還能夠帶動(dòng)整個(gè)冷凍冷藏的配件和主件發(fā)展，預(yù)制相對(duì)應(yīng)的壓縮機(jī)、自控元件、冷庫(kù)板、保溫板、蒸發(fā)器、冷凝器等等都會(huì)引來新的發(fā)展高潮。雖然我國(guó)的冷凍冷藏行業(yè)的需求量巨大，但是也不能夠盲目發(fā)展。冷凍冷藏行業(yè)的企業(yè)應(yīng)該在充分分析市場(chǎng)發(fā)展的行情和自身的實(shí)力評(píng)估后在制定發(fā)展計(jì)劃和目標(biāo)，穩(wěn)步實(shí)現(xiàn)企業(yè)既定目標(biāo)。